Zobrazí se chybové kódy (ne vždy):
Pokud máme pochybnosti o jeho správném fungování, můžeme jeho fungování zkontrolovat následujícím způsobem:
1. Demontujeme kryt ventilu z motoru
2. Palcem ucpejte otvor v hlavě ventilu označený zelenou šipkou.
3. Foukáme ústy do hrdla sacího potrubí (červená šipka). Pokud můžeme foukat vzduch s mírným odporem, ale nemůžeme jej vytáhnout, ventil funguje správně. Pokud ventil při pokusu o odsávání vzduchu neklade odpor, je poškozen.
Kromě zpětného ventilu v rozdělovačích 1,4 Turbo se občas stane, že se poškodí i kanál pneumotoraxu u spoje rozdělovač-hlava, který drží těsnění pod rozdělovačem a tím dochází k nasávání levého vzduchu.
Za příplatek 120 PLN doplníme chybějící část kolektoru, umožňující správnou montáž těsnění.
Nerovnoměrný chod motoru při volnoběžných otáčkách,
Únik oleje na zapalovací cívku ve výšce válce 4,
P0171 tvorba chybového kódu (chudá směs)
Dlouhodobá a krátkodobá korekce paliva přesahuje +20 %
Regeneraci podléhají pouze originální kryty.
Náklady na regeneraci krytu jsou 280 PLN.
Odešlete díly na:
"MOTRONIC" ul.Małachowska 6
27-415 Kunów tel: 570 060 078
Pomoc při diagnostice závady: 570060078
Čínské náhrady za rozdělovače 1.4 Turbo jsou dostupné asi 2 roky. Některé z nich mají výrobní vadu. Povrch zpětného ventilu v kolektoru je přibližně o 10 procent menší než u originálu, což znamená, že po několika měsících používání a i lehkém znečištění se průtok vzduchu ventilem snižuje a vzniká chyba P1101 - nesprávné proudění vzduchu . Odstranění této závady stojí 350 PLN
Neoriginální kolektory poznáte podle čtvercového konektoru (červeně zakroužkovaného)
V průměru několikrát do měsíce dostáváme sací potrubí 1.4 Turbo s nainstalovaným obtokovým ventilem pro regeneraci. Majitelé aut se tak snaží vyhnout nákladům spojeným s regenerací kolektoru, platí, že místo zpětného ventilu se vkládá ventil v obtoku, membrána ve víku ventilu je bezpečná, ale v praxi se často objevují nové "vedlejší efekty", např. chyba P0171, tedy chudá směs, nebo chyba P1101, tedy nesprávné proudění vzduchu v sacím systému. Zpětný ventil v rozdělovači má přesně definovaný průtok vzduchu a jakákoli změna nahoru nebo dolů způsobuje chyby. V roce 2012, kdy jsme začali s regenerací kolektorů, jsme začali s bypassy. Po pár měsících se ukázalo, že pouze regenerace původního ventilu vrátila rozdělovač do továrního stavu.
Několikrát do měsíce dostáváme k regeneraci kolektor, ve kterém je instalována trubice nahrazující činnost zpětného ventilu. Dobrodružství s kolektory jsme začali v roce 2012 pokusem vyměnit ventil za trubku. Vyrobili jsme asi 20 různých tub, strávili jsme několik týdnů práce a nikdy jsme nebyli schopni dosáhnout 100% efektu. Pro správnou funkci kolektoru v plném rozsahu otáček a zatížení je potřeba zpětný ventil s odpovídající kapacitou. Pokud se však rozhodnete experimentovat s trubicí, buďte opatrní. Pokud se lepidlo nebo silikon dostane do otvorů ve ventilu, dostat je ven je často nemožné nebo nerentabilní.
© F.H.U "Motronic"