INDUKČNÍ POTRUBÍ OPEL 1.4 TURBO A14 NET NEL KONTROLA A REGENERACE

15.01.2024
Čtěte až do konce!!

V autech:
Opel Astra, Corsa, Meriva, Insignia, Zafira 1.4 Turbo A14NET/NEL, B14 NET/NEL 140KM, 120KM
Chevrolet Cruze, Trax 1.4 Turbo,
Buick Encore 1.4 Turbo

v sacím potrubí je zpětný ventil. Pokud dojde k jeho poškození, při jízdě s velkým nákladem se vzduch pod tlakem z turbíny dostane do klikové skříně přes sací potrubí a poškozený ventil, což způsobí přetlak 0,4 baru a únik oleje:

z oblasti škrticí klapky,
z olejového těsnění na řemenici,
z těsnění pod kryty ventilů,
zrychlené poškození membránového ventilu pneumotoraxu,
únik oleje z membrány do zapalovací cívky u válce 4.

Zobrazí se chybové kódy (ne vždy):

P1101 Porucha systému nasávání vzduchu,
P0299 Příliš nízký plnicí tlak
P0171 Chudá směs (tato chyba se často objevuje při poškození pneumotoraxového ventilu v krytu).

V 90% případů ihned po poškození ventilu v rozdělovači dojde téměř okamžitě k poškození membrány ve víku ventilu Kontrola, zda je ventil na svém místě, trvá pár minut, stačí nám baterka.

krok 1

Odstraníme přetlakové potrubí v sacím potrubí.

krok 2

Díváme se do hrdla vyčnívajícího ze sběrače. Dole by měla být malá červená hlavička o velikosti hlavičky zápalky.Pokud tam není, znamená to, že ventil v rozdělovači je poškozený a je třeba ho vyměnit.

NĚKDY JE VIDĚT HLAVA VENTILU, ALE VENTIL JE ZADŘENÝ A NEFUNGUJE SPRÁVNĚ.

Pokud máme pochybnosti o jeho správném fungování, můžeme jeho fungování zkontrolovat následujícím způsobem:

1. Demontujeme kryt ventilu z motoru

2. Palcem ucpejte otvor v hlavě ventilu označený zelenou šipkou.
3. Foukáme ústy do hrdla sacího potrubí (červená šipka). Pokud můžeme foukat vzduch s mírným odporem, ale nemůžeme jej vytáhnout, ventil funguje správně. Pokud ventil při pokusu o odsávání vzduchu neklade odpor, je poškozen.

Poškození sedla ve sběrném potrubí 1.4 Turbo

Kromě zpětného ventilu v rozdělovačích 1,4 Turbo se občas stane, že se poškodí i kanál pneumotoraxu u spoje rozdělovač-hlava, který drží těsnění pod rozdělovačem a tím dochází k nasávání levého vzduchu.

Za příplatek 120 PLN doplníme chybějící část kolektoru, umožňující správnou montáž těsnění.

Při objednávce kolektorů uvádějte číslo kolektoru. Číslo GM je umístěno na horní straně rozdělovače v místě označeném šipkou.

Uveďte průměr serva. Standardní hodnota je 8 mm.

Od roku 2014 měly kolektory s koncovým číslem 171 konektor o průměru 16 mm.

POSKYTUJEME SLUŽBY REGENERACE ZPĚTNÉHO VENTILU V ROZDĚLOVAČI.

Služba zahrnuje:

čištění kolektorů,
čelní frézování,
montáž nového zpětného ventilu,

Náklady na regeneraci: 580 PLN hrubého,

Na výše uvedený servis poskytujeme záruku 24 měsíců bez omezení ujetých kilometrů,

Službu regenerace lze zakoupit v naší prodejně:

Pozornost !

Prosím, neposílejte náhradníky na regeneraci, které nemají GM čísla. Většina z nich má výrobní vadu, která se projevuje jako velmi silné sání víčka plnicího hrdla oleje. Takové kryty nelze použít ani regenerovat.

Objednávka regenerační služby:

Poškozené díly je možné zaslat poštou nebo kurýrem (díly zajistěte velmi pečlivě, sběrač a kryt jsou z křehkého materiálu). Víko ventilu musí být v balení oddáleno od rozdělovače minimálně o 5 cm. Čas od času se stane, že se nedbale zabalené díly při přepravě poškodí. Nejsme schopni otevřít všechny balíky před kurýry, takže hledat náhradu od kurýrních společností není snadné.
Dovnitř prosím uveďte Vaši doručovací adresu, kontaktní telefon a informaci, zda chcete účtenku nebo fakturu na velký papír. Vystavujeme faktury s DPH.
V případě potřeby máme hotové regenerované kolektory pro výměnu na místě. Pro kontrolu dostupnosti mějte připravené sběratelské GM číslo.
Při přepravě našeho sběratele připočítáváme vratnou zálohu ve výši 400 PLN. Zálohu vracíme na uvedený účet po vrácení starého sběratele. Vrácený sběratel nesmí mít žádné jiné vady.
Pokud je váš vůz vybaven LPG instalací, bude pro vás výhodnější poslat svůj sběrač na regeneraci. Sběrač LPG má vyvrtané otvory. Pokud vám zašleme náš kolektor, budete jej muset odnést do plynárenské společnosti, kde vám vloží nové vyvrtané otvory a znovu seřídí plynovou instalaci.
Repasované díly zasíláme na dobírku do 1-2 pracovních dnů od obdržení balíku (v případě náhlého nárůstu počtu balíků se může doba prodloužit).
Na službu regenerace poskytujeme záruku 24 měsíců bez omezení ujetých kilometrů.

Odešlete díly na:

"MOTRONIC" ul.Małachowska 6
27-415 Kunów tel: 570 060 078
Pomoc při diagnostice závady: 570060078

Opravy neoriginálních kolektorů (výměny)

Čínské náhrady za rozdělovače 1.4 Turbo jsou dostupné asi 2 roky. Některé z nich mají výrobní vadu. Povrch zpětného ventilu v kolektoru je přibližně o 10 procent menší než u originálu, což znamená, že po několika měsících používání a i lehkém znečištění se průtok vzduchu ventilem snižuje a vzniká chyba P1101 - nesprávné proudění vzduchu . Odstranění této závady stojí 350 PLN

Neoriginální kolektory poznáte podle čtvercového konektoru (červeně zakroužkovaného)

Montáž bypassu do rozdělovače Opel 1.4 Turbo

V průměru několikrát do měsíce dostáváme sací potrubí 1.4 Turbo s nainstalovaným obtokovým ventilem pro regeneraci. Majitelé aut se tak snaží vyhnout nákladům spojeným s regenerací kolektoru, platí, že místo zpětného ventilu se vkládá ventil v obtoku, membrána ve víku ventilu je bezpečná, ale v praxi se často objevují nové "vedlejší efekty", např. chyba P0171, tedy chudá směs, nebo chyba P1101, tedy nesprávné proudění vzduchu v sacím systému. Zpětný ventil v rozdělovači má přesně definovaný průtok vzduchu a jakákoli změna nahoru nebo dolů způsobuje chyby. V roce 2012, kdy jsme začali s regenerací kolektorů, jsme začali s bypassy. Po pár měsících se ukázalo, že pouze regenerace původního ventilu vrátila rozdělovač do továrního stavu.

Instalace potrubí do rozdělovače 1,4 turbo

Několikrát do měsíce dostáváme k regeneraci kolektor, ve kterém je instalována trubice nahrazující činnost zpětného ventilu. Dobrodružství s kolektory jsme začali v roce 2012 pokusem vyměnit ventil za trubku. Vyrobili jsme asi 20 různých tub, strávili jsme několik týdnů práce a nikdy jsme nebyli schopni dosáhnout 100% efektu. Pro správnou funkci kolektoru v plném rozsahu otáček a zatížení je potřeba zpětný ventil s odpovídající kapacitou. Pokud se však rozhodnete experimentovat s trubicí, buďte opatrní. Pokud se lepidlo nebo silikon dostane do otvorů ve ventilu, dostat je ven je často nemožné nebo nerentabilní.

"MOTRONIC"