Es werden Fehlercodes angezeigt (nicht immer):
Wenn wir Zweifel an der ordnungsgemäßen Funktion haben, können wir die Funktion wie folgt überprüfen:
1. Entfernen Sie die Ventilabdeckung vom Motor
2. Verschließen Sie mit dem Daumen das mit dem grünen Pfeil markierte Loch im Ventilkopf.
3. Blasen Sie mit dem Mund in den Ansaugstutzen (roter Pfeil). Wenn wir mit leichtem Widerstand Luft einblasen, aber nicht herausziehen können, funktioniert das Ventil einwandfrei. Wenn das Ventil beim Versuch, Luft abzusaugen, keinen Widerstand leistet, ist es beschädigt.
Ungleichmäßiger Motorlauf im Leerlauf,
Ölaustritt an der Zündspule auf Höhe von Zylinder 4,
P0171 Fehlercodebildung (mageres Gemisch)
Langfristige und kurzfristige Kraftstoffkorrektur übersteigt +20 %
Nur Originalbezüge unterliegen der Regenerierung.
Die Kosten für die Wiederherstellung der Deckung betragen 280 PLN.
Bitte senden Sie Teile an:
"MOTRONIC" ul.Małachowska 6
27-415 Kunów, Polen tel: 570 060 078
Hilfe bei der Fehlerdiagnose: 570060078
Im Durchschnitt erhalten wir mehrmals im Monat den 1.4 Turbo Ansaugstutzen mit eingebautem Bypassventil zur Regeneration. Auf diese Weise versuchen Autobesitzer, die mit der Regeneration des Kollektors verbundenen Kosten zu vermeiden. Zwar wird anstelle eines Rückschlagventils ein Ventil im Bypass eingesetzt, und die Membran im Ventildeckel ist sicher, aber in In der Praxis treten häufig neue „Nebenwirkungen“ auf, z. B. der Fehler P0171, also ein mageres Gemisch, oder der Fehler P1101, also ein falscher Luftstrom im Ansaugsystem. Das Rückschlagventil im Verteiler hat einen genau definierten Luftstrom und jede Änderung nach oben oder unten führt zu Fehlern. Als wir 2012 mit der Regeneration von Kollektoren begannen, begannen wir mit Bypässen. Nach einigen Monaten stellte sich heraus, dass nur die Regeneration des Originalventils den Verteiler wieder in den Werkszustand versetzen konnte.
Mehrmals im Monat erhalten wir den Kollektor zur Regeneration, in den ein Rohr eingebaut wurde, das die Funktion des Rückschlagventils ersetzt. Wir begannen unser Abenteuer mit Kollektoren im Jahr 2012 mit dem Versuch, das Ventil durch ein Rohr zu ersetzen. Wir haben etwa 20 verschiedene Tuben hergestellt, mehrere Wochen daran gearbeitet und konnten nie eine 100%ige Wirkung erzielen. Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kollektors im gesamten Drehzahl- und Lastbereich ist ein Rückschlagventil mit entsprechender Kapazität erforderlich. Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, mit der Röhre zu experimentieren, seien Sie bitte vorsichtig. Gelangt Kleber oder Silikon in die Löcher des Ventils, ist ein Herausbekommen oft unmöglich oder unrentabel.
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