"MOTRONIC"

OPEL 1.4 TURBO A14NET INDUKTINIS KOLEKTORIUS TIKRINIMAS IR REGENERACIJA

15.01.2024
Skaityk iki galo!!

Automobiliuose:
Opel Astra, Corsa, Meriva, Insignia, Zafira 1.4 Turbo A14NET/NEL, B14 NET/NEL 140KM, 120KM
Chevrolet Cruze, Trax 1.4 Turbo,
Buick Encore 1.4 Turbo

įsiurbimo kolektoriuje yra atbulinis vožtuvas. Jei jis pažeistas, važiuojant su didele apkrova, slėgis iš turbinos per įsiurbimo kolektorių ir pažeistą vožtuvą patenka į karterį, sukeldamas 0,4 baro viršslėgį ir alyvos nutekėjimą:
  • iš droselio srities,
  • iš tarpiklių po vožtuvų gaubtais,
  • iš alyvos sandariklio ant skriemulio,
  • pagreitėjęs pneumotorakso membranos vožtuvo pažeidimas,
  • alyvos nuotėkis iš diafragmos į uždegimo ritę prie 4 cilindro.

Rodomi klaidų kodai (ne visada):

  • P1101 Įsiurbiamo oro sistemos gedimas,
  •  P0299 Per žemas pripūtimo slėgis
  •  P0171 Liesas mišinys (ši klaida dažnai atsiranda, kai pažeidžiamas dangtelio pneumotorakso vožtuvas).

90% atvejų iš karto po vožtuvo pažeidimo kolektoriuje beveik iš karto pažeidžiama vožtuvo dangtelio membrana.Patikrinimas ar vožtuvas yra vietoje trunka kelias minutes, tereikia žibintuvėlio.

1 žingsnis

Nuimame perteklinio slėgio vamzdį įsiurbimo kolektoriuje.

2 žingsnis

Žiūrime į iš kolektoriaus išsikišusią kaištį. Apacioje turetu buti maza raudona galvute degutuko galvute.Jei jos nera tai vadinasi sugedo vožtuvas kolektorius ir reikia keisti.

KARTAIS MATOMA VOŽTUVO GALVUTĖ, BET VOŽTUVO UŽSTRAUKTA IR NEVEIKIA TINKAMAI.

Jei kyla abejonių dėl teisingo jo veikimo, galime patikrinti jo veikimą taip:

1.  Nuimame vožtuvo dangtelį nuo variklio

2. Nykščiu užkimškite skylę vožtuvo galvutėje, pažymėtą žalia rodykle.
3. Pučiame burna į įsiurbimo kolektoriaus angą (raudona rodyklė). Jei galime įpūsti orą su nedideliu pasipriešinimu, bet negalime jo ištraukti, vožtuvas veikia tinkamai. Jei vožtuvas nesipriešina bandant ištraukti orą, jis yra pažeistas.

1.4 Turbo kolektoriaus sėdynės pažeidimas

Be atbulinio vožtuvo 1.4 Turbo kolektoriuose kartais pasitaiko, kad pažeidžiamas pneumotorakso kanalas ties kolektoriaus ir galvutės jungtimi, kuris laiko tarpinę po kolektoriumi, dėl ko įsiurbiamas kairysis oras.
Už papildomą 120 PLN mokestį užpildome trūkstamą kolektoriaus dalį, leidžiančią tinkamai sumontuoti tarpinę.

Užsakydami kolekcionierius, nurodykite kolekcionieriaus numerį. GM numeris yra kolektoriaus viršuje, rodyklės nurodytoje vietoje.

Nurodykite servo angos skersmenį. Standartinė vertė yra 8 mm.

W kolektorach o końcówce numeru 171 od 2014 występowały króćce o średnicy 16mm.

TEIKIAME GRĄŽINIMO VOŽTUVO KOLEKTORIUJE REGENERAVIMO PASLAUGAS.

Į paslaugą įeina:
  • kolektorių valymas,
  • veido frezavimas,
  • veido frezavimas,

Regeneravimo kaina: 580 PLN bruto,

Aukščiau minėtai paslaugai suteikiame 24 mėnesių garantiją be ridos apribojimo,

Regeneravimo paslaugą galite įsigyti mūsų parduotuvėje:

Dėmesio!

  • Nesiųskite pakaitalų regeneravimui, kurie neturi GM numerių. Dauguma jų turi gamybinį broką, kuris pasireiškia kaip labai stiprus tepalo pildymo angos dangtelio įsiurbimas. Tokie dangteliai negali būti naudojami ar regeneruojami.

Važiuojant su pažeistu vožtuvu beveik visada pažeidžiamas pneumotorakso vožtuvas vožtuvo dangtelyje. Dažniausi pažeisto dangtelio simptomai:

    • Netolygus variklio veikimas tuščiąja eiga,

    • Alyvos nutekėjimas į uždegimo ritę 4 cilindro aukštyje,

    • P0171 klaidos kodo formavimas (liesas mišinys)

    • Ilgalaikė ir trumpalaikė kuro korekcija viršija +20%

    • Atnaujinami tik originalūs dangčiai.

    •  Dangtelio regeneravimo kaina – 280 PLN.

Regeneravimo paslaugos užsakymas:

  1. Pažeistas dalis galima siųsti paštu arba per kurjerį (detales tvirtinkite labai atsargiai, surinkėjas ir dangtelis pagaminti iš trapios medžiagos). Vožtuvo gaubtas turi būti atitrauktas nuo kolektoriaus bent 5 cm pakuotėje. Kartkartėmis nutinka taip, kad nerūpestingai supakuotos dalys pažeidžiamos transportuojant. Negalime atidaryti visų siuntų kurjerių akivaizdoje, todėl gauti kompensaciją iš kurjerių kompanijų nėra lengva.
  2. Viduje ant didelio popieriaus lapo įrašykite savo pristatymo adresą, kontaktinį telefono numerį ir informaciją, ar norite kvito ar sąskaitos faktūros. Išrašome PVM sąskaitas faktūras.
  3. Esant poreikiui turime paruoštus regeneruotus kolektorius, kuriuos galime pakeisti vietoje. Norėdami patikrinti prieinamumą, turėkite kolekcionieriaus GM numerį.
  4.   Siunčiame savo surinkėją, pridedame 400 PLN grąžinamą užstatą. Užstatą grąžiname į nurodytą sąskaitą, grąžinę seną kolektorių. Grąžintas surinkėjas neturi turėti kitų defektų.
  5. Jei jūsų automobilyje yra suskystintų dujų instaliacija, jums bus naudingiau nusiųsti kolektorių regeneracijai. SND rinktuve išgręžtos skylės. Jei atsiųsime jums savo kolektorių, turėsite jį nuvežti į dujų įmonę, kad išgręžtų naujas skyles ir sureguliuotų dujų instaliaciją.
  6.   Atnaujintas detales išsiunčiame grynaisiais pristatymo metu per 1-2 darbo dienas nuo pakuotės gavimo (staigiai padidėjus pakuočių skaičiui, laikas gali pailgėti).
  7. Regeneravimo paslaugai suteikiame 24 mėnesių garantiją be ridos apribojimo.

 Dalis prašome siųsti adresu:
"MOTRONIC" ul.Małachowska 6
27-415 Kunów tel: 570 060 078
Pagalba diagnozuojant gedimą; 570060078

Neoriginalių kolektorių remontas (pakeitimas)

Kiniški 1.4 Turbo kolektorių pakaitalai buvo prieinami maždaug 2 metus. Kai kurie iš jų turi gamybos defektą. Kolektoriuje esančio atbulinio vožtuvo paviršius yra maždaug 10 procentų mažesnis nei originaliame, vadinasi, po kelių mėnesių naudojimo ir net lengvo užteršimo oro srautas pro vožtuvą sumažėja ir susidaro klaida P1101 - neteisingas oro srautas. . Šio defekto pašalinimas kainuoja 350 PLN

Neoriginalius kolektorius galima atpažinti iš kvadratinės jungties (apbraukta raudonai)

Aplinkkelio montavimas Opel 1.4 Turbo kolektoriuje

Vidutiniškai kelis kartus per mėnesį gauname regeneracijai įrengtą 1.4 Turbo įsiurbimo kolektorių su apvadiniu vožtuvu. Tokiu būdu automobilių savininkai stengiasi išvengti išlaidų, susijusių su kolektoriaus regeneracija.Tiesa, vietoj atbulinio vožtuvo įkišamas vožtuvas aplinkkelyje, o vožtuvo dangtelyje esanti membrana yra saugi, tačiau Praktikoje dažnai atsiranda naujų „šalutinių poveikių“, pvz., klaida P0171, t.y. liesas mišinys, arba klaida P1101, t.y. neteisingas oro srautas įsiurbimo sistemoje. Kolektoriuje esantis atbulinis vožtuvas turi tiksliai apibrėžtą oro srautą ir bet koks keitimas aukštyn ar žemyn sukelia klaidas. 2012 m., kai pradėjome regeneruoti kolektorius, pradėjome nuo aplinkkelių. Po kelių mėnesių paaiškėjo, kad tik pradinio vožtuvo regeneravimas atkūrė kolektorių į gamyklinę būklę.

Aplinkkelio montavimas Opel 1.4 Turbo kolektoriuje

Kelis kartus per mėnesį gauname regeneracijai skirtą kolektorių, kuriame sumontuotas vamzdelis atbulinio vožtuvo veikimui pakeisti. Savo nuotykius su kolektoriais pradėjome 2012 m., kai bandėme vožtuvą pakeisti vamzdžiu. Pagaminome apie 20 skirtingų vamzdelių, dirbome kelias savaites ir niekada nepavyko pasiekti 100% efekto. Kad kolektorius tinkamai veiktų visuose greičių ir apkrovų diapazonuose, reikalingas atitinkamos talpos atbulinis vožtuvas. Tačiau, jei nuspręsite eksperimentuoti su vamzdeliu, būkite atsargūs. Jei klijai ar silikonas patenka į vožtuvo angas, jų ištraukti dažnai neįmanoma arba nepelninga.

© F.H.U "Motronic"

 ul. Małachowska 6
27-415 Kunów
 tel.: 570-060-078
NIP 661-131-77-52