Pojavijo se kode napak (ne vedno):
Odstranimo cev za presežni tlak v sesalnem razdelilniku.
Pogledamo v pipo, ki štrli iz kolektorja. Na dnu mora biti majhna rdeča glava, velika kot glava vžigalice.Če je ni, je ventil v razdelilniku poškodovan in ga je treba zamenjati.
Če dvomimo o njegovem pravilnem delovanju, lahko njegovo delovanje preverimo na naslednji način:
1. Z motorja odstranimo pokrov ventila
2. S palcem zamašite luknjo v glavi ventila, označeno z zeleno puščico.
3. Z usti pihnemo v nastavek sesalnega kolektorja (rdeča puščica). Če lahko z rahlim uporom vpihnemo zrak, vendar ga ne moremo izvleči, ventil deluje pravilno. Če se ventil ne upira, ko poskuša odsesati zrak, je poškodovan.
Poleg nepovratnega ventila pri 1.4 Turbo kolektorjih se včasih zgodi, da se poškoduje pnevmotoraksni kanal na spoju kolektorja in glave, ki drži tesnilo pod kolektorjem, kar povzroči vsesavanje levega zraka.
Za doplačilo 120 PLN zapolnimo manjkajoči del kolektorja, kar omogoča pravilno namestitev tesnila.
Ob naročilu zbiralnikov navedite številko zbiralnika. Številka GM se nahaja na vrhu razdelilnika na mestu, ki ga označuje puščica.
Navedite premer servo nastavka. Standardna vrednost je 8 mm.
Od leta 2014 imajo kolektorji s končno številko 171 priključke s premerom 16 mm.
Neenakomerno delovanje motorja v prostem teku,
Puščanje olja na vžigalno tuljavo v višini cilindra 4,
P0171 Nastanek kode napake (pusta zmes)
Dolgoročna in kratkoročna korekcija goriva presega +20 %
Regeneraciji so namenjene samo originalne prevleke.
Stroški regeneracije pokrova so 280 PLN.
Prosimo, pošljite dele na:
"MOTRONIC" ul.Małachowska 6
27-415 Kunów tel: 570 060 078
Pomoč pri diagnosticiranju napake:570060078
Kitajski nadomestki za 1.4 Turbo kolektorje so na voljo približno 2 leti. Nekateri od njih imajo proizvodno napako. Površina protipovratne lopute v kolektorju je za približno 10 odstotkov manjša od originalne, kar pomeni, da se po večmesečni uporabi in celo manjši kontaminaciji pretok zraka skozi loputo zmanjša in pride do napake P1101 - nepravilen pretok zraka . Odstranitev te napake stane 350 PLN
Neoriginalne kolektorje prepoznamo po kvadratnem konektorju (obkroženo rdeče)
V povprečju nekajkrat na mesec dobimo sesalni kolektor 1.4 Turbo z vgrajenim obvodnim ventilom za regeneracijo. Na ta način se lastniki avtomobilov skušajo izogniti stroškom, povezanim z regeneracijo kolektorja.Res je namesto nepovratnega ventila vstavljen ventil v obvodu, membrana v pokrovu ventila pa je varna, a v praksi se pogosto pojavljajo novi »stranski učinki«, npr. napaka P0171, tj. revna mešanica, ali napaka P1101, t.j. nepravilen pretok zraka v sesalnem sistemu. Protipovratni ventil v razdelilniku ima točno določen pretok zraka in vsaka sprememba navzgor ali navzdol povzroča napake. Leta 2012, ko smo začeli regenerirati kolektorje, smo začeli z obvoznicami. Po nekaj mesecih se je izkazalo, da je le regeneracija originalnega ventila razdelilnik povrnila v tovarniško stanje.
Nekajkrat mesečno prejmemo v regeneracijo kolektor, v katerega je vgrajena cev, ki nadomešča delovanje nepovratne lopute. Svojo avanturo z zbiralci smo začeli leta 2012 s poskusom zamenjave ventila s cevjo. Izdelali smo približno 20 različnih cevi, porabili več tednov dela in nikoli nismo uspeli doseči 100-odstotnega učinka. Za pravilno delovanje kolektorja v celotnem območju vrtljajev in obremenitev je potreben protipovratni ventil z ustrezno zmogljivostjo. Če pa se odločite eksperimentirati s cevjo, bodite previdni. Če lepilo ali silikon pride v luknje v ventilu, je pogosto nemogoče ali nedonosno izvleči.
© F.H.U "Motronic"