SESILNI KOLEKTOR OPEL 1.4 TURBO A14NET NEL KONTROLA IN REGENERACIJA

15.01.2024
Preberite do konca!!

V avtomobilih:
Opel Astra, Corsa, Meriva, Insignia, Zafira 1.4 Turbo A14NET/NEL, B14 NET/NEL 140KM, 120KM
Chevrolet Cruze, Trax 1.4 Turbo,
Buick Encore 1.4 Turbo

v sesalnem kolektorju je nepovratni ventil. Če se poškoduje, med vožnjo s težkimi obremenitvami pride zrak pod pritiskom iz turbine skozi sesalni kolektor in poškodovan ventil v ohišje motorja, kar povzroči nadtlak 0,4 bara in puščanje olja:

iz območja plina,
iz tesnil pod pokrovi ventilov,
od oljnega tesnila na jermenici,
pospešena poškodba membranske zaklopke pnevmotoraksa,
puščanje olja iz diafragme v vžigalno tuljavo na cilindru 4.

Pojavijo se kode napak (ne vedno):

P1101 Napaka v sistemu za dovod zraka,
P0299 Prenizek polnilni tlak
P0171 Redna mešanica (ta napaka se pogosto pojavi, ko je ventil za pnevmotoraks v pokrovu poškodovan).

V 90% primerov se takoj po poškodbi ventila v razdelilniku skoraj takoj poškoduje membrana v pokrovu ventila.
Preverjanje, ali je ventil na mestu, traja nekaj minut, potrebujemo le svetilko.

korak 1

Odstranimo cev za presežni tlak v sesalnem razdelilniku.

korak 2

Pogledamo v pipo, ki štrli iz kolektorja. Na dnu mora biti majhna rdeča glava, velika kot glava vžigalice.Če je ni, je ventil v razdelilniku poškodovan in ga je treba zamenjati.

VČASIH SE ZGODI, DA JE GLAVA VENTILA VIDNA, VENDAR JE VENTIL ZAKLJUČEN IN NE DELUJE PRAVILNO.

Če dvomimo o njegovem pravilnem delovanju, lahko njegovo delovanje preverimo na naslednji način:

1. Z motorja odstranimo pokrov ventila

2. S palcem zamašite luknjo v glavi ventila, označeno z zeleno puščico.
3. Z usti pihnemo v nastavek sesalnega kolektorja (rdeča puščica). Če lahko z rahlim uporom vpihnemo zrak, vendar ga ne moremo izvleči, ventil deluje pravilno. Če se ventil ne upira, ko poskuša odsesati zrak, je poškodovan.

Poškodba sedeža v razdelilniku 1.4 Turbo

Poleg nepovratnega ventila pri 1.4 Turbo kolektorjih se včasih zgodi, da se poškoduje pnevmotoraksni kanal na spoju kolektorja in glave, ki drži tesnilo pod kolektorjem, kar povzroči vsesavanje levega zraka.

Za doplačilo 120 PLN zapolnimo manjkajoči del kolektorja, kar omogoča pravilno namestitev tesnila.

Ob naročilu zbiralnikov navedite številko zbiralnika. Številka GM se nahaja na vrhu razdelilnika na mestu, ki ga označuje puščica.

Navedite premer servo nastavka. Standardna vrednost je 8 mm.

Od leta 2014 imajo kolektorji s končno številko 171 priključke s premerom 16 mm.

IZVAJAMO STORITVE REGENERACIJE POVRATNEGA VENTILA V RAZDELILNIKU.

Storitev vključuje:

czyszczenie kolektora,
čelno rezkanje,
vgradnja novega nepovratnega ventila,

Stroški regeneracije: 580 PLN bruto,

Za omenjeno storitev nudimo 24-mesečno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov,

Storitev regeneracije lahko kupite v naši trgovini:

Pozor!

Prosimo, ne pošiljajte zamenjav za regeneracijo, ki nimajo GM številk. Večina jih ima proizvodno napako, ki se kaže kot zelo močno prisesavanje pokrova rezervoarja za olje. Takih prevlek ni mogoče uporabiti ali obnoviti.

Naročilo storitve regeneracije:

Poškodovane dele lahko pošljete po pošti ali po kurirju (dele zelo skrbno zavarujte, zbiralnik in pokrov sta iz krhkega materiala). Pokrov ventila mora biti v paketu odmaknjen od razdelilnika za najmanj 5 cm. Občasno se zgodi, da se med transportom poškodujejo neprevidno zapakirani deli. Vseh paketov ne moremo odpreti pred kurirji, zato iskanje odškodnine pri kurirskih podjetjih ni enostavno.
Znotraj na večji list papirja napišite naslov za dostavo, kontaktno telefonsko številko in podatek ali želite potrdilo ali račun. Izstavljamo račune z DDV.
Po potrebi imamo pripravljene regenerirane kolektorje za zamenjavo na licu mesta. Če želite preveriti razpoložljivost, imejte pripravljeno zbirateljsko številko GM.
Ob pošiljanju našega zbiralnika dodamo vračljivi depozit v višini 400 PLN. Varščino vrnemo na navedeni račun po vračilu starega zbiralnika. Vrnjeni zbiralnik ne sme imeti drugih napak.
Če je vaš avto opremljen z LPG instalacijo, bo za vas koristneje, da pošljete zbiralnik v regeneracijo. LPG zbiralnik ima izvrtane luknje. Če vam pošljemo naš zbiralnik, ga boste morali odnesti plinskemu podjetju, da vam vstavijo nove izvrtine in ponovno prilagodijo plinsko napeljavo.
Obnovljene dele pošljemo po povzetju v 1-2 delovnih dneh po prejemu paketa (v primeru nenadnega povečanja števila paketov je lahko čas daljši).
Za storitev regeneracije nudimo 24-mesečno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov.

Prosimo, pošljite dele na:

"MOTRONIC" ul.Małachowska 6
27-415 Kunów tel: 570 060 078
Pomoč pri diagnosticiranju napake:570060078

Popravilo neoriginalnih kolektorjev (zamenjave)

Kitajski nadomestki za 1.4 Turbo kolektorje so na voljo približno 2 leti. Nekateri od njih imajo proizvodno napako. Površina protipovratne lopute v kolektorju je za približno 10 odstotkov manjša od originalne, kar pomeni, da se po večmesečni uporabi in celo manjši kontaminaciji pretok zraka skozi loputo zmanjša in pride do napake P1101 - nepravilen pretok zraka . Odstranitev te napake stane 350 PLN

Neoriginalne kolektorje prepoznamo po kvadratnem konektorju (obkroženo rdeče)

Vgradnja obvoda v razdelilnik Opel 1.4 Turbo

V povprečju nekajkrat na mesec dobimo sesalni kolektor 1.4 Turbo z vgrajenim obvodnim ventilom za regeneracijo. Na ta način se lastniki avtomobilov skušajo izogniti stroškom, povezanim z regeneracijo kolektorja.Res je namesto nepovratnega ventila vstavljen ventil v obvodu, membrana v pokrovu ventila pa je varna, a v praksi se pogosto pojavljajo novi »stranski učinki«, npr. napaka P0171, tj. revna mešanica, ali napaka P1101, t.j. nepravilen pretok zraka v sesalnem sistemu. Protipovratni ventil v razdelilniku ima točno določen pretok zraka in vsaka sprememba navzgor ali navzdol povzroča napake. Leta 2012, ko smo začeli regenerirati kolektorje, smo začeli z obvoznicami. Po nekaj mesecih se je izkazalo, da je le regeneracija originalnega ventila razdelilnik povrnila v tovarniško stanje.

Namestitev cevi v 1.4 turbo kolektor

Nekajkrat mesečno prejmemo v regeneracijo kolektor, v katerega je vgrajena cev, ki nadomešča delovanje nepovratne lopute. Svojo avanturo z zbiralci smo začeli leta 2012 s poskusom zamenjave ventila s cevjo. Izdelali smo približno 20 različnih cevi, porabili več tednov dela in nikoli nismo uspeli doseči 100-odstotnega učinka. Za pravilno delovanje kolektorja v celotnem območju vrtljajev in obremenitev je potreben protipovratni ventil z ustrezno zmogljivostjo. Če pa se odločite eksperimentirati s cevjo, bodite previdni. Če lepilo ali silikon pride v luknje v ventilu, je pogosto nemogoče ali nedonosno izvleči.

"MOTRONIC"